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Frete do transporte rodoviário
Frete do transporte rodoviário
O frete no transporte rodoviário é composto, normalmente, da seguinte maneira:
- frete básico: calculado sobre o peso (tonelada), volume da mercadoria (metro cúbico) ou por unidade de transporte (carreta, caminhão, etc), pela distância a ser percorrida;
- taxa de ad valorem: calculada sobre o valor FOB da mercadoria;
- taxa de expediente: pode ser cobrada para cobrir despesas com emissão de conhecimento de embarque.
Por tratar-se de um modal onde não existem acordos de frete, principalmente em virtude do grande número de transportadores, o que proporciona a livre concorrência, cada transportador tem o seu próprio frete e é possível negociai as melhores opções para o transporte da carga disponível.
É necessário, obviamente, cuidado na escolha, para que, eventualmente, um frete muito baixo não represente, também, uma baixa qualidade do serviço. Esta hipótese, no comércio exterior, poderá trazer péssimos resultados para a empresa exportadora ou importadora. Embora não restem dúvidas quanto à necessidade de os custos serem cada vez mais baixos, deve ser entendido que existem limitações de redução. O limite é aquele que passa a impactar negativamente na qualidade de qualquer serviço.
A relação peso/volume no transporte rodoviário é igual 300 quilos = 1 m3 (1 ton = 3,3 m3).
Os fretes poderão ter as seguintes modalidades quanto ao seu pagamento:
- frete pré-pago (freightprepaid): tecnicamente ele é pago na origem, ou seja, na ocasião do embarque, pelo exportador;
- frete a pagar (freight collect): normalmente é pago no destino pelo importador, mas isto poderá ocorrer em qualquer lugar.
Fonte: Transportes e Seguros no Comércio Exterior - Samir Keedi/Paulo C. C. de Mendonça
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